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方法：

座椅的高低要根據(jù)學(xué)員的個(gè)人身高來(lái)調(diào)整。先端正坐姿，然后以左腳能將離合器踩到底為標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整座椅前后的位置。

一般來(lái)說(shuō)高度都是適合的，身高稍微矮一點(diǎn)的學(xué)員可以放一個(gè)座墊(如果平時(shí)練車(chē)時(shí)都?jí)|了墊子的話，考試的時(shí)候也要記得墊)�？勘辰嵌鹊恼{(diào)整以手腕剛好能夠搭在方向盤(pán)上端為基準(zhǔn)。

合沒(méi)壓好

離合沒(méi)壓好導(dǎo)致車(chē)速過(guò)快，打方向盤(pán)車(chē)身擺動(dòng)速度快、幅度大，給方向修正帶來(lái)困難。

對(duì)策：切記壓好離合，控制好速度，在考試的過(guò)程中保持勻速緩慢移動(dòng)，利于觀察和修正車(chē)身和邊緣線的角度，可有效減少壓線。

不會(huì)靈活修正方向：車(chē)速控制的也不錯(cuò)，可能在看點(diǎn)上有些偏差，這個(gè)時(shí)候，就得要注意修正方向了，盡可能做到快和準(zhǔn)，打方向宜早不宜遲，即使方向打早了一點(diǎn)，還可以通過(guò)修正方向來(lái)補(bǔ)救。尤其是科目二倒車(chē)入庫(kù)項(xiàng)目，只有早發(fā)現(xiàn)車(chē)身偏差，向?qū)��?yīng)方向小角度多次數(shù)做調(diào)整，就能及時(shí)修正。

看點(diǎn)不正確，偏向修整機(jī)會(huì)紕謬，都是形成壓線的緣故原由。

辦理方法：

快打慢回：修整偏向要有預(yù)見(jiàn)性，寧肯早打也不要晚打。早打了另有盤(pán)旋的余地，晚打了只能錯(cuò)究竟。

修改幅度不宜過(guò)大：經(jīng)由過(guò)程后視鏡和平凡演習(xí)看的點(diǎn)位斷定，那里寬就往哪邊調(diào)劑。

記清圈數(shù)，一定要打若干回若干，上車(chē)前先把打偏向盤(pán)的圈數(shù)操縱在腦筋里過(guò)一遍，理清晰再操縱。

總壓線也有可能是現(xiàn)在所用的方法不適合你，一旦出現(xiàn)類(lèi)似情況，可以及時(shí)和教練溝通，切莫自己研究鉆進(jìn)死胡同里。多問(wèn)也是少花一點(diǎn)力氣的最佳途徑。